３月27日（現地時間）に行なわれたF１バーレーン・グランプリの予選、スクーデリア・アルファタウリからデビューした角田裕毅はQ２敗退となり、決勝レースは13位からスタートすることになった。

　デビュー戦でのQ３進出を目標に掲げ、Q１ではマックス・フェルスタッペン（レッドブル）に次いで２位のタイムを弾き出したルーキーだったが、Q２ではソフトからミディアムにタイヤを履き替えた「AT02」のコントロールに苦しみ、トップのカルロス・サインツ（フェラーリ）からは１秒以上離されての敗退を余儀なくされた。

　Q１のパフォーマンスからは見れば、Q３進出は十分に可能なはずだったが、決勝レースを重視するチームのミディアムタイヤ選択により、Q2では失速。これに失望したファンも少なくなかったようで、アルファタウリの公式SNSには「なぜミディアムを使ったのか？」「角田はソフトでは凄く速かったのに……」「ソフトでいくべきだった」といった声が多く寄せられた。
  　しかし、戦略と理解して肯定的に捉えるファンも多く、「明日の決勝でソフトに変えた角田は恐ろしく速いだろう」「角田は速いし、車も素晴らしい。今季は偉大なシーズンになりそうだ」といった期待の声も。また、「（ピエール・）ガスリーもミディアムだったけどね」と、チームメイトの能力を強調する書き込みも見受けられた。

　各国メディアも、角田の“上下動”に注目。ドイツのスポーツメディア『sport.de』は「タイヤの“ポーカーゲーム”でしくじった角田は苛立ちを隠さなかった」と報道した。「Q１での２位は大きな驚きだったが、日本人ドライバーはQ２でそれ以上の記録を樹立することはできなかった」と綴った他、角田の「何が起こったのか分からない」「ソフトとミディアムのグリップ差の大きさは受け入れられない」というコメントも紹介している。

　スペインの『CAR AND DRIVER』は「角田はQ１で輝きを放ったが、チームがQ２で彼にリスクを強いた」と同情的に記述。「20歳の才能に疑いの余地はなく、Q１ではとりわけ活躍。よりポジティブな結果を出せると夢見たが、Q２ではタイムを削ることができず、トップ10に入るという目標は達成できなかった」と続けた。