F１は１か月間のサマーブレイクを終えて、今週末にオランダで再開される。各ドライバーは後半戦に向けての準備に余念がない。

【動画】「角田がクラッシュ～～～！！！」 　ビザ・キャッシュアップ・RB（以下RB）の角田裕毅は14戦を終えた時点で、予選では８度のQ３進出、決勝は７度（スプリントを含めれば８度）の入賞を飾り、計22ポイントを獲得。ニコ・ヒュルケンベルク（ハース）と同ポイントでドライバーランキング12位と、中団勢ではトップにつけている。

　手ごわいライバルになると見られていたチームメイトのダニエル・リカルドに対しても、予選で９勝５敗、決勝では８勝５敗１分けと優位性を示すなど、ここまで充実のF１キャリア４年目を過ごしている彼は、過去３シーズンよりはるかに早い時期に来季の契約延長を勝ち取った。

　アメリカのスポーツ専門メディア『The Athletic』は、前半戦を総括する記事において、「最も改善されたドライバー」のひとりにこの日本人ドライバーを選定し、「F１で年月を重ねるごとに、角田は成熟している。もっとも、無線での怒りを少し抑える必要はあるが...。これまでで最も完全なシーズンを過ごしており、RBに重要なポイントをもたらしている。この調子で残りのレースを走り抜ければ、レッドブルのドライバー候補に全く選ばれなかったことが、ますます不可解に思えるだろう」と評している。

　シニアチームであるレッドブルのセルジオ・ペレスがなかなかパフォーマンスを上げられずにいるため、彼の去就をめぐっては様々な憶測が流れており、各国メディアがその後釜候補を予想しているが、最も結果を残しているように見える角田については、人事で決定権を持つとされるクリスチャン・ホーナーがこの日本人ドライバーの精神面に不安を拭えないでいるという理由で、争いではリカルド、そしてリザーブドライバーのリアム・ローソンの後塵を拝していると報じている。

　この件について、レッドブルのチーフエンジニアであるポール・モナハンは、「我々（レッドブルグループ）のドライバーなら、誰でも代役を務めることができると思う。リアムもそうだし、ユウキもそうだし、ダニエルもそうだし、チェコ（ペレス）もそうだ。彼らは全員、レッドブルの車をドライブする能力がある。しかしこの件は、クリスチャンとヘルムート（・マルコ顧問）の問題だ」とのコメントを残した（英国の日刊紙『EXPRESS』より）。