F１第18戦のシンガポール・グランプリは10月４日に予選が行なわれ、レッドブルの角田裕毅はQ２敗退の15番手に止まり、決勝は繰り上げで13番グリッドからスタートすることになる。

　初日からフロントのグリップ不足を訴えていた角田は、25周回でベストタイムは全体18番手となる１分31秒440を計測したフリー走行３回目を経て予選に臨み、Q１ではラストアタックで１分30秒574にタイムを上げて10番手通過。黄旗無視の疑いをかけられた状態（後にお咎めなし）で迎えたQ２では、１回目の１分30秒353を更新できないまま、ラウンド最下位で２日目を終えた。
 
　後にウィリアムズ勢が失格になったことで、グリッドポジションは２つ上がった彼は、終始苦戦を強いられることになったこのセッションを「今日の予選は自分のセッションではありませんでした」と表現して総括し、「全体的にグリップに本当に苦しみ、Q１からQ２にかけてほとんど改善しませんでした。昨日と比べても、今日の方がグリップが悪く感じました」と振り返った（F１公式サイト『F1.com』より）。

「昨日はあまり問題を感じなかったので、こうなってしまったのは残念です。本来、ここまで難しいはずではないと思います。ただ、ペースはバクー（アゼルバイジャンGP）以前より確実に良くなっているので、少なくともそこには進歩が感じられます。自信は失っていませんが、もっと車の一貫性がほしいです。今日は本当に、タイヤが上手く機能しなかったように感じました。決勝がかなり後方からのスタートということは残念ですが、ポイントを獲得できることを期待しています」

　またメディアのインタビューでも、「グリップが足りない、それだけです。普通なら得られるはずのグリップがありませんでした。スライドに苦しんでいて、ベストは尽くしましたが、厳しい状況です」と「RB21」の問題を明かした角田は、今週末にチームメイトのマックス・フェルスタッペンにだけアップデートが施されたことについても言及している（フランスのモータースポーツ専門サイト『NEXTGEN-AUTO』より）。

「違いはありますが、極端な影響が出るようなものではないはずです。このグランプリの後に確認することになるかもしれませんが、ただのフロントウイングなので、そんなに大きな違いにはならないはずです。とはいえ、今の自分に足りていない部分は、まさにそのフロントウイングが助けになり得る部分でもあります」

　そんな日本人ドライバーについて、レッドブルのローラン・メキーズ代表は「ユウキは今日のグリップレベルには非常に不満を感じており、最終的にQ３へ進出するだけのパフォーマンスを発揮できなかった。しかし、彼はバクーで見せたように、レースペースで前進できる力を持っているし、車への自信も深めている」とのコメントを残した。