F１第10戦のオーストリア・グランプリが開幕。６月30日には予選が行なわれ、アルファタウリの角田裕毅は16番グリッドで決勝を迎えることとなった。

　スプリント実施による変則的なフォーマットの中、初日にいきなり予選を迎えるということでフリー走行（FP１）では34周の走行を重ねて（ベストタイムは全体15番手の１分６秒985）最適なセットアップを見つけようと努めた角田は、Q１の最終アタックで１分５秒784を計測したが、前回のカナダGPに続いてヴァルテリ・ボッタス（アルファロメオ）に僅差（今回は0.021秒）で上回られ、早々に予選を終えている。

【PHOTO】各チームニューマシンを発表！2023年シーズンを戦うＦ１全チームの新車を一挙紹介！ 　今季４度目のQ１敗退を喫した後、彼はチームの公式サイトを通して、「今日はトラフィックによってパフォーマンスを最大限に発揮できず、非常に悔しいです。２回目のアタックは本当に良いものであり、Q２に進むことは可能でした。ライバルたちとのタイム差は小さかったので、残念ですが、仕方ありません。明日は、天気予報では雨の可能性もあるということで、今日とは状況が変わりそうです。しっかり準備を整え、スプリント・シュートアウト（予選）で全力を尽くします」とのコメントを発した。

　チームメイトのニック・デ・フリースも最下位（20番手）に沈んだ今予選について、チームのSNSは「我々が望んだ結果ではなかった」「チームにとってタフな１日」と、当然ながらネガティブな投稿に終始し、チーフ・レースエンジニアのジョナサン・エッドルスは「スプリント方式の週末では典型的なことだ、コース上では忙しい１日となり、ラップの短さゆえに、より緊張感が増した」と振り返るとともに、角田については以下のように言及している。

「Q１でソフトタイヤを３セット使えば、Q２に進出するチャンスがあると考え、実際にタイムを上げたが、Q２に進むには十分なペースではなかった。ユウキは1000分の２秒という僅差でQ２進出を逃した。このスタートポジションでは、明らかに日曜日（決勝）は難なものになるだろうが、レースは長く、車にとっては厳しい状況にもなるため、上の順位を手にするための戦略を立て、全力を尽くしたい」