F1レッドブルのエンジニアでテクニカル・ディレクターを務めるピエール・ワシェ氏が今季のマシン開発でドライバーにとっての扱いやすさを重視していると明かした。

【画像】世界を舞台に活躍する日本人F１ドライバー、角田裕毅が乗りこなすレーシングカーの厳選ショット！ 　バーレーンでのテストでレッドブルは10チーム中最少の304周回に終わった。ワシェ氏は自身の地元フランスの民間テレビ局『Canal+』の取材に答えた際、「期待していたほどスムーズに進まなかった」とテストを振り返る。

　また、昨季のレッドブルのマシン「RB20」については「大きなポテンシャルを秘めていたが、扱いが難しく、ドライバーの実力を発揮しきれないマシンだった」と評価。その反省をもとに改良を施した今季のマシン「RB21」は、マシンのポテンシャルよりもドライバーによる扱いやすさの改善に注力したという。

　同氏はテストの手応えを問われ、「多かれ少なかれ私たちが望んでいたものを得られた。ドライバーも満足している」と収穫があったことを報告した。一方で、速さの伸びしろを犠牲にしたことで「正直なところ、ライバル勢と比較した素のスピードに関しては分からない」という不安材料も抱えているという。

　気になるライバル勢については、詳細な分析はまだとしつつも「例えばマクラーレンのフロントサスペンションは私たちの視点から見ると非常にリスキーだ。（マクラーレンが）その効果をレースで発揮できるか楽しみだ」とコメントした。

　速さやマシンのポテンシャルではなく扱いやすさを重視した、レッドブルの今季マシン「RB21」の戦闘力はいかほどか。

　テスト３日間でのベストタイムのランキングは以下の通り。

１，カルロス・サインツ（ウィリアムズ）1:29.348（２日目）
２，ルイス・ハミルトン（フェラーリ）1:29.379（２日目）
３，シャルル・ルクレール（フェラーリ）1:29.431（２日目）
４，ジョージ・ラッセル（メルセデス）1:29.545（３日目）
５，マックス・フェルスタッペン（レッドブル）1:29.566（３日目）
６，アレックス・アルボン（ウィリアムズ）1:29.650（３日目）
７，キミ・アントネッリ（メルセデス）1:29.784（２日目）
８，オスカー・ピアストリ（マクラーレン）1:29.940（３日目）
９，ピエール・ガスリー （アルピーヌ）1:30.040（３日目）
10，ランス・ストロール （アストンマーティン）1:30.229（２日目）
11，リアム・ローソン （レッドブル）1:30.252（２日目）
12，ジャック・ドゥーハン（アルピーヌ）1:30.368（２日目）
13，ランド・ノリス（マクラーレン）1:30.430（１日目）
14，角田裕毅（レーシングブルズ）1:30.497（３日目）
15，アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）1:30.675（２日目）
16，フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）1:30.700（２日目）
17，エステバン・オコン（ハース）1:30.728（３日目）
18，ガブリエル・ボルトレト（ザウバー）1:31.057（２日目）
19，ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）1:31.457（２日目）
20，オリバー・ベアマン（ハース）1:32.361（３日目）

構成●THE DIGEST編集部

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