オーストラリアGPでは最初のアップデートが施され、改良されたフロアが導入されたが、エッギントンTDによれば、フロア開発は今季、「５、または６段階で行なわれる」という。そして同メディアは、オーストリアGPでの最初の段階でも、良い兆候を示しており、最初の２レースよりもラップタイムにおいて競争力があると見ている。コース改修によって低速コーナーが減ったメルボルンでも、最大で0.2秒を削る効果があったようだ。

　エッギントンTDは、「これは最初のステップであり、ここからさらに多くのことが行なわれていく。ライバルに近づくために最大の成果を上げなければならないと考えている分野で、我々はそれができている」と語ったが、同メディアは、これが「アルファタウリが、どれだけの積極的なアップグレード計画を持っているかを示している」とポジティブな見方を示している。
 
　記事は「アップグレードの量とクオリティーが一致するかどうかによって、アルファタウリが中団争いで大きな一歩を踏み出すか、レッドブルとの悩ましいコントラストが続くかが決まる」と締められている。以前、フランツ・トスト代表が「エンジニアの言うことはもはや信用できない」と語って物議を醸したことがあったが、エッギントンTDの語る改善策が今後、どれだけ効果を発するかを、期待を持ちながら見守りたい。

構成●THE DIGEST編集部
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