なお、ピアストリはこの場面について、「彼が追い越しを試み、僕はポジションを守ろうとした。ブレーキングゾーンで、彼があれほど右に曲がってくるとは予想していなかった。それでも、とにかく僕は無事だった。それだけだ」と語った（ブラジルのモータースポーツ専門サイト『GRANDE PREMIO』より）。
  　大きな悔いを残しながらも、角田はSNSで「車は素晴らしかったし、インシデントまではドライビングも上手くいっていました。（次戦の）ブラジルでこの埋め合わせができることを楽しみにしています」とポジティブに綴り、またプレスリリースでも、以下のようにこのレースや次戦について言及している。

「ハードタイヤでのスティントには満足しており、それがなければ８番手まで上げられなかったでしょう。車はとても力強く、優れていました。このコースは、我々の車に適していました。（次戦の）ブラジルも低速コーナーのため、同じポテンシャルとチャンスがあると期待しています。残りのレースでもトップ10を争えればと思います」

　また角田は、リカルドが７位フィニッシュを飾って６ポイントを獲得し、コンストラクターズランキングでアルファタウリが８位に浮上（９位アルファロメオとは同じ16ポイントだが最高順位で上回る）したことで「チームとダニエルへのポイントを祝福します」と語ったが、チームのチーフ・レースエンジニア、ジョナサン・エッドルズは、この23歳の日本人ドライバーの“逸機”に複雑な想いを抱くこととなった。

「レース中にSCが出動した際、赤旗が出ると考え、ステイアウトするリスクを冒し、それが実現した。新しいタイヤが余っており、ユウキは素晴らしいポジションで再スタートしたが、残念ながらピアストリを追い越そうとする際、彼は少し早まった。彼らよりはペースが上だったので、（あの場面で仕掛けなくても）レースが終わるまでには仕留められたと思われるが、彼らは接触し、ユウキがスピンしてしまった」