やはり採点「6.5」とした『TOTAL MOTORSPORT』は、「新たなパワーユニットを搭載し、予選ではリカルドをサポート。決勝はポイント獲得の可能性もあったものの、ピアストリとの接触により、最終的にはチームメイトとともに入賞圏内に入ることは叶わなかった」と、角田の週末を簡潔に振り返った。
  『MOTORSPORT WEEK』は、「リカルドは予選で『AT04』にポイントを獲得する力があることを証明したが、角田にも同じことが当てはまった。少なくともそれは、彼が２度もピアストリと接触した時までは事実だった。２度目の接触では、ターン１で自分自身をスピンさせてしまい、リカルドの後ろでの８位フィニッシュの可能性を自ら危うくした」として、採点は下から２番目の「４」止まりとなった。

　同国のスポーツ専門サイト『sportskeeda』は「６」の及第点を与えたが、寸評は「角田にとって、今季ここまでで最悪の週末となった。車は強力で、赤旗が掲げられた後には、リカルドの１つか２つ後ろのポジションでレースを終えられるチャンスもあったが、ピアストリとの接触は無謀で理解に苦しむものだった。日本人ドライバーにとって、全体的には不運な週末だった」と、ネガティブな総括となっている。

　オランダのモータースポーツ専門サイト『GPBLOG』は、「予選ではリカルドにとっての理想的な牽引役として活躍し、日曜日も（ピアストリとのバトルで）頭に血が上るまでは、盤石の走りを見せていた。アルファタウリは２台のポイントを獲得できる車を持っていたが、その状況で感情をコントロールできなかった角田を非難するだろう」と、インシデントについてはかなり厳しい見解を示し、採点もブービーの「４」という低評価を下した。

　一方、スペインのF１専門サイト『F1i.com』は「７」の高採点。「決勝が後方からのスタートということでポイント獲得の可能性が低くなったことは、日本人ドライバーにとっては気が滅入ることだっただろうが、彼はチームメイトをサポートし、予選で重要なトウを提供するなど、最善を尽くした」と予選でのチームへの貢献を称賛し、以下のように決勝にも言及している。

「その努力が実を結び、決勝のリスタート後には８番手に上昇したが、49周目でピアストリと接触し、残り時間では挽回不可能なほど順位を落とした。その努力とAT04の確かな実力、リカルドのポイント獲得にもかかわらず、残念な結果となった」