なお、テクニカルディレクターのジョディ・エッギントンは、「車から力を引き出すため、FP３と予選の間には、さらなるセットアップ変更が必要だった。ユウキは予選で苦労しており、その理由を調査する必要がある」「セクター１では今週末、２台にとって最も難しいものとなっている」「予想よりも低いグリッドとなり、レースは厳しいものとなるが、FP２ではロングランのペースが強力に感じたので、できるだけレースで順位を上げられるように集中しなければならない」とのコメントを残した。
  　各国の専門メディアの報道では、フランスのモータースポーツ専門サイト『NEXTGEN-AUTO』が「リカルドはQ２で最後尾の15番手に終わったが、Q１を突破できたことで不満を感じていない。チームはQ１で２台とも敗退すると思われていただけに、厳しい状況からの進歩が見られた。しかし、角田には奇跡は起こらなかった」と綴っている。

　一方、イタリアの自動車専門サイト『MOTORIONLINE』は、「ダニエルとユウキは、ラスベガスで“降参”を余儀なくされた。ファエンツァのチームの両雄は、目立ったポジションを獲得できず、角田は最下位フィニッシュ。オーストラリア人ドライバーはQ２に進出するも、16番手に沈んだ元同僚ランド・ノリス（マクラーレン）との差はわずか0.02秒だった。彼らはAT04のグリップ不足に悩まされた」と、アルファタウリの苦戦ぶりを強調した。

構成●THE DIGEST編集部

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