角田：「セナがモナコを走っている時のオンボード映像を見ましたが、片手でドライブしていて……全てのコーナーを限界で攻めているのを見て、この人は明らかに違うと感じました」

ピアストリ：「セナは、非常にエキサイティングなスタイルを持っていた。その車のドライビングは非常にアグレッシブで、華やかでした。純粋なスピードにおいて、究極のドライバーだ」
  ボッタス：「彼のレガシーは、今もなお人々のモチベーションとなっている」

マグヌッセン：「セナは常に、スポーツ界最大の伝説として崇められている。史上最高のレーシングドライバーだ」

　現役ドライバーの中で1994年以前の生まれは、アロンソ（1981年）、ハミルトン（1985年）、ニコ・ヒュルケンベルク（1987年）、ダニエル・リカルド（1989年）、ボッタス（1989年）、セルジオ・ペレス（1990年）、マグヌッセン（1992年）の７人で、他のドライバーは生でそのパフォーマンスを目撃はしていない。

　にもかかわらず、何人かの若いドライバーたちはセナをアイドル、目標としているが、なかでもガスリーはその代表格で、先日は英国シルバーストーンでセナがF１デビューイヤー（1984年）に駆った「トールマンTG183」をセナカラーのヘルメットをかぶって走行。当時の伝統的なHパターンのギアボックス、３ペダル、ハイテクなしながらもパワフルなF１マシンを味わった彼は、「一生忘れられない経験。全ての期待を上回るものだった」と感激を隠さなかった。

　また彼は、今週末のレースでも、セナカラーの黄色いスペシャルヘルメットを着用することを発表。「今週末は、多くの理由で特別なものになるだろう。特に、伝説のセナの悲劇的な死から30年を経て、彼を偲ぶことになるからだ。ここで特別なセナのヘルメットを着用し、ブラジルの子供たちの教育を支援する『アイルトン・セナ財団』への資金集めのため、これをレース後にオークションに出品する予定だ」との声明を発表している（フランスのモータースポーツ専門サイト『NEXTGEN-AUTO』より）。

　ちなみに角田は数年前、乗ってみたい車を訊かれた際に、「もし機会があるなら、今と全く音が違う、以前の車に乗ってみたいです。特に興味があるのは、アイルトン・セナが乗っていたマクラーレン。凄いパワーで信じられないような車だったと思います」と語っていたものである。

　ラッツェンバーガーとともに、その死によってモータースポーツ界の安全強化に大きく寄与した偉人は、没後から30年経ってもなお、ファンだけでなく、後進たちにも強い影響力を与えているようだ。

構成●THE DIGEST編集部
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