自己最高の７位入賞を果たした他、予選でも初のQ３進出を果たすなど、F１第６戦アゼルバイジャン・グランプリでの角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は多くのポジティブな面を見せ、今後のさらなる飛躍に期待を持たせた。

【PHOTO】歴代の名車がずらり！！F１世界選手権で成功を収めたマシンを一挙に紹介！！

　しかし、課題も幾つか残した週末だったのも事実である。角田自身が最も悔やんだ再スタートでのポジションダウンは、スタートという彼の弱点が出た結果だろう。そして、Q３でのクラッシュも、彼の“悪癖”といわれ、レッドブルのヘルムート・マルコ顧問からは「傲慢だ」「秩序を覚える必要がある」、アルファタウリのフランツ・トスト代表からは「限界点を知る必要がある」と苦言を呈されている。

　ここまでのF１のキャリアで、彼はイモラ、モナコ、そしてバクーでクラッシュを喫し、車にダメージを負わせてしまった。では、この回数は全ドライバーの中でどれほどの多さなのか、さらには彼の起こしたアクシデントによってどれだけの修理代が生じるのだろうか。オランダの専門メディア『F1MAXIMAAL.NL』がこれを取り上げ、ドライバー、コンストラクターズの両方でランキングを記した。
 
　さて気になる角田は、ドライバーの中では４番目の多さ。彼がこれまでに壊したのは、リアサスペンション（×３）、リアウイング、フロア、ギアボックス、タイヤ、フロントウイング、フロントサスペンションで、これらの損害の総額は106万6500ユーロ（約１億3000万円）に達する。ここからもF１の規模の大きさが窺い知れるだろう。そして、チームがクラッシュを望まない理由も……。

　そんな日本人ルーキーを上回ったのは、３位がウィリアムズのニコラス・ラティフィで109万3500ユーロ（約１億3500万円）、２位がハースのミック・シューマッハーで120万8000ユーロ（約１億4900万円）。チームメイトのニキータ・マゼピンはここまで多くのスピンを喫し、トラブルも起こしているが、損害は７位の55万3000ユーロ（約6800万円）にとどまっているのは、意外に映るかもしれない。