F１第９戦のオーストリア・グランプリは７月３日に予選が行なわれ、スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅は７番手につけた。

【PHOTO】歴代の名車がずらり！！F１世界選手権で成功を収めたマシンを一挙に紹介！！

　初日の２回のフリー走行（FP）では５、６位と好タイムを計測し、FP３（12番手）ではターン９でスピンを喫したものの車にダメージを負わずに済んだルーキーは、「Q３を争う力が間違いなくある」という前日のコメント通り、予選ではミスなく車のポテンシャルを引き出してQ１、Q２をクリアし、Q３では最終アタックで同僚ピエール・ガスリーと0.166秒差の僅差で７番手をゲット。最高タイの順位だが、アゼルバイジャンGPではランド・ノリスの降格処分による８位からの繰り上げであり、実質的なキャリアベストの結果となった。

　SNSで「この結果はすごく嬉しいです。チームはこの週末、車を完璧に仕上げるなど、素晴らしい仕事をしてくれました。明日もしっかり仕事を果たさなければなりません」と喜びを表わした角田だが、チーム公式サイトのリリースコメントにもポジティブな言葉が並んだ。
  「今日のパフォーマンスには、とても満足しています。予選での自己ベストリザルトが出せました。チームにはすごく感謝しています。先週のペースを維持し、最大限の成果を出せるように取り組んでくれました。最後のアタックは、スリップストリームを使っていなかったのに、なかなか良いタイムだったので、この点も嬉しかったです」

「ここオーストリアで２回続けてレースがあることは、僕の学びという点でとても役に立っています。徐々に自信を深めていくことができていて、それが今日のパフォーマンスにも表われていると思います。大切なのは明日です。レース中のコンディションがどうなるかは分かりませんが、ポイント獲得のためにはタイヤマネジメントが重要になるので、その部分に注力していきます」

　コンストラクターズランキングで５位という目標を掲げるアルファタウリとしては、２台が６、７番手につけたことは良い結果であり、チームもSNSで２人のドライバーに対して「イエス！ よくやった、ボーイたちよ！」と称賛している。ただ、FP３では最も柔らかい新たなソフトタイヤ（C５）がフィットせず、また車の挙動が２台で真逆（ガスリーはオーバーステアで角田はアンダー）となる状況も生じたりと問題が起こっていたことも、それぞれのコメントから明らかになっている。