F１第11戦のハンガリーGPが開幕し、７月30日には午前午後でフリー走行が行なわれたが、スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅は１回目（FP１）でクラッシュを喫したことで、修理に大部分の時間を費やした２回目（FP２）では１周を走行するにとどまった。

　FP１の序盤にターン９でスピンしていた角田は、残り約20分のところで今度はターン４でスピン。コースアウトしてリアからタイヤバリアにぶつかった。「広範囲に損傷が及び、修理にかなりの時間を要した」（チーフレースエンジニアのジョナサン・エッドルス談）ことで、角田がコースに復帰できたのは、FP２が残り１分を切ろうとしていた時だった。結果、彼の初日の記録は、FP１は18周走行で全体12番手の１分18秒770、FP２が３周走行で17番手の１分19秒671に終わっている。

　FP１の走行をロバート・クビサに譲ったキミ・ライコネン（アルファロメオ）とほぼ同じの92kmの走行にとどまった角田。チームメイトのピエール・ガスリーが最多の254kmを走り切ったことを考えても、できるだけ多くの走行をこなしたかったルーキーにとっては痛恨のアクシデントであり、チームの公式サイトを通して、悔しさと反省の言葉を述べている。
  「今日は本当にがっかりしています。マシンのリアが、とりわけ高速コーナーでとてもナーバスになり、ピエールと比較しても、ここが大きくタイムをロスしている部分でした。それを改善しようとしましたが、コントロールを失ってウォールにヒットしてしまいました。残念ながらギヤボックスにダメージがあり、午後に走行するために、チームに大仕事を強いることになってしまいました」

「メカニックたちが素晴らしい仕事ぶりでセッションが終わる前に修理を終えてくれたので、FP2では１ラップ、アタックすることができました」とスタッフへの感謝も述べた角田について、エッドルスは「スピンする前は良いペースだっただけに、彼にとっては残念なスピンだった」と振り返った他、「FP２の車はロングラン仕様になっていたので、彼のタイムは車の本当のポテンシャルを示しているわけではない」として、今後に向けての可能性を示した。