F１第８戦のアゼルバイジャン・グランプリで、アルファタウリの角田裕毅は安定したドライビングを維持し続けたものの、リアウイングの破損という不運に見舞われ、ピットインを強いられたことで、13位でレースを終えることとなった。

　初日から好パフォーマンスを発揮し、予選でも今季２度目のQ３進出で今季最高の８番手をゲット。決勝でも、何も起こらなければ今季最高の６位、そしてコンストラクターズランキングの争いにおいても重要な８ポイントが手に入っただけに、なんとも悔しいマシントラブルだった。

　各国メディアは、アルファタウリのピットクルーがダクトテープでウイングを修理したことに注目したが、角田のドライビングについてはほとんどが高評価を下しており、10点満点の採点でも及第点「６」以上の数字が与えられている。

　英国のF１専門サイト『CRASH』は「８」の高採点で、寸評では「珍しいリアウイングの破損が、角田のバクーでの大量ポイント獲得を犠牲にした。日本人ドライバーは問題が起こる前、セバスティアン・ヴェッテル（アストンマーティン）に先んじて６番手を走行していたが、予定外のピットストップを強いられ、ダクトテープで応急処置を受けた後、DRSを使用できないことをチームから知らされた」と記述。同国のモータースポーツ専門サイト『THE RACE』も「7.5」と高く、以下のように評している。
  「予選Q２ではランド・ノリス（マクラーレン）から0.022秒速いというギリギリの差で生き残り、Q３に進出。チームメイトのピエール・ガスリーとは0.2秒遅かったが、これはミドルセクターでタイムを失った結果だった。決勝では序盤のヴァーチャルセーフティーカー導入時にピットインし、以降は余裕を持って６番手を走行したが、DRSの問題でフラップが半分しか開かず、修理を促す『ミートボール』フラッグを提示され、13位に落ちた。力強く、良い週末を過ごしたが、ガスリーのレベルには少し届かなかった」

　同じく英国の『planetf1』は「DRSのフラップの破損が角田のレースを台無しにした。彼はオレンジボールのフラッグを受け、ピットでダクトテープによる素早い修理を受けてレースに戻ったが、７つ順位を落とすこととなった。彼は問題なく、６位という称賛される結果を手にできたと思われるが、13位でチェッカーフラッグを受けた」と同情も込め、採点は「７」を与えた。