F１第10戦のイギリス・グランプリが開幕。７月１日には２回のフリー走行（FP）が実施された。

　多くの観客を迎えた金曜日のシルバーストーンは、あいにくの雨に見舞われ、FP１では各チームは車をガレージに収め、ガレージでの時間を余儀なくされ、アルファタウリの角田裕毅も５周の走行に止まり、10人のドライバーがノータイムに終わった中で、１分51秒373（10人中９番目）のベストタイムを計測した。

　コンディションが回復したFP２では最多タイとなる29周回を重ね、16番手となる１分30秒338。チームメイトのピエール・ガスリーも１分30秒510（18番手）に終わり、プレスリリースで角田が「これまでの車のパッケージだとレースは苦しいものになると思う」と語った通り、アップデートも持ち越しとなった今GPでの苦戦が改めて予想される初日となった。

　セッション終了後、角田はチームの公式サイトを通して「今日は（今季の新レギュレーション下での）新しい車での走行を楽しめました。ハイスピードコーナーのサーキットはチャレンジングなものですが、とてもエキサイティングでした。特にマゴッツとベケッツのコーナーでは、昨季の車よりもプッシュできるし、容易でした」とポジティブな点を挙げた後、以下のように初日を振り返っている。
  「全体的には、これまでの週末と比べて普通ではなく、FP１では雨でほとんど走ることができませんでした。１セッションしか走れなかったと言っても良く、少しばかり変な感じですが、午後（FP２）は必要な集会を走り切ることができました」

「ここまで、僕らは車に苦しんでおり、現時点で他のチームからは、かなり引き離されています。この週末はより難しいものになると予想していますが、予選で競争力を得るために、大きな前進を遂げる必要があります。明日もトリッキーなコンディションになるようですが、データを確認し、どんな天気にも適応できるように備えなければなりません」

　予選レースに向けて厳しい展望を示す角田に対し、セッション前はSNSで、F２時代（2020年）にシルバーストーンで初優勝を飾った動画を公開して、コースへのイメージの良さを強調していたアルファタウリも、「ドライバーたちにとって難しい１日となった」とネガティブな文章を投稿することを余儀なくされた。

　チーフ・レースエンジニアのジョナサン・エッドルスは「FPではグリップとバランスの不足で２台ともに苦労し、パフォーマンスは期待していたものからは程遠いものだった」と語り、後に車がガレージに戻った後、空力パーツが「甚大なダメージ」を受けており、「辛うじてコースを走行できていた」状態だったと明かしている。