F１第21戦のサンパウロ・グランプリが開幕。11月11日にはフリー走行（FP）１回目と翌日のスプリントに先駆けての予選が行なわれた。

　アルファタウリの角田裕毅は、FP１で最多タイの32周を走行して全体の19番手となる１分13秒347を計測。そして臨んだ予選では、直前に降った雨によって濡れた路面が徐々に乾きつつあるという複雑な状況下でインターミディエイトタイヤを選択し、最初のアタックでは７番手の好タイムを出す。

　しかし、時間の経過とともに路面のコンディションが回復し、チームメイトのピエール・ガスリーがドライで好タイムを出したのを受けて同タイヤに交換するも、熱を入れるのには時間が足りず、１分16秒264で19番手に終わり、７戦ぶりのQ１敗退を喫した。

　予選後、角田はチーム公式サイトを通して、「今日は、明らかに失望しています。FP１からストレート全般でグリップ不足であり、予選に向けて解決策を見つけることができませんでした。Q１では２度目のアタックでドライタイヤを履き、好タイムを出そうと試みましたが、残念ながらグリップ不足でペースが上がりませんでした」とのコメントを残している。
  　また、F１公式サイト『F1.com』でも「グリップの面で大きなトラブルを抱え、Q１で敗退となってしまいました。我々のペースは、とても、とても遅かったです」と語り、さらに「グリップ不足以上の問題を抱えています。ドライへの交換のタイミングは正しかったと思います。タイヤを温めるのに２周で十分のはずなのに、FP１と同じ問題に見舞われました」と、AT03の問題を指摘した。

　グリップを欠くことが、路面が濡れた状態でドライタイヤに履き替える決断を遅らせたとも言えるが、アルファタウリのチーフ・レースエンジニアのジョナサン・エッドルスは「ユウキはFP１から全般的にグリップ不足に苦しみ、予選でも同様でQ１でノックアウトとなった」と振り返った。

　そして「車はパルクフェルメに置かれているため、変更を加えることができない」と指摘しながらも、「明日も雨の可能性があり、我々にとって良い方向に作用するかもしれない」と、楽観的な展望も示している。