2022年のF１最終戦となるアブダビ・グランプリが開幕、11月18日には２度のフリー走行（FP）が行なわれた。

　先週のサンパウロGPでは終始グリップ不足に苦しんだアルファタウリの角田裕毅は、FP１で28周を走行して、ベストタイムは全体13番手となる１分27秒991。続いてFP２では、30周回を重ねて１分26秒680という15番手のタイムを計測した。
  　初日を終えた後、彼はチームの公式サイトを通して、「FP１では、バランスにかなり苦労しました。多くの若いドライバー（リザーブドライバーら）がコース上にいたため、少し珍しいセッションになりました。13番手という結果はシート上ではそれほど良く見えませんでしたが、通常のセッションよりもタイムシートでは高くなりました」と最初のセッションを振り返り、以下のように続けている。

「FP２ではバランスが良くなったと感じたし、車の中でより快適でしたが、まだまだパフォーマンスが不足しています。今週末にポイントを獲得できるようにするには、今夜はやるべきことがたくさんありますが、まだ別のセッション（FP３）も残っています。予選に向けて調整を試みますが、今日のロングランのペースは良かったので、レース中により力強くなれればと思います」

　アルファタウリのチーフ・レースエンジニアのジョナサン・エッドルスは、「２台の車はFP１で異なるバランスの問題を抱えており、ピエール（・ガスリー）はリア、ユウキはフロントに苦しんでいたため、FP２では２台とも中間にバランスを移行した。ユウキにとってはクリアなセッションとなったが、それでもソフトタイヤでのバランスはまだ完全ではなかった」と回想。路面温度の低さのわりにタイヤの劣化が酷かったことも明かし、再検討が必要であるとした。

　また初日のセッションでは、来季に向けての空力面のテストも行なわれたということで、イタリアの自動車専門サイト『MOTORIONLINE』は、「アルファタウリは今予選だけでなく、2023年を見据えて、アブダビでも動いている。今季の技術革命の下で昨季の優れた結果を再現できなかったファエンツァのチームは、すでに角田とニック・デ・フリースのための車の開発を始めている」と報じている。