今週末に行なわれるF１第10戦のオーストリア・グランプリに向けて、アルファタウリの角田裕毅がチームの公式サイトを通して、意気込みを語っている。

　２週間前のカナダGPでは、予選でペナルティーもあって19番手に沈み、決勝は１周目でピットインしてタイヤを替えるという戦略が奏功して13番手まで浮上したものの、その後は前の車に引っかかったり、ピット作業が手間取ったりしたことで、14位でレースを終えることとなった。

【PHOTO】各チームニューマシンを発表！2023年シーズンを戦うＦ１全チームの新車を一挙紹介！ 　この週末について、角田は「上手くまとめ上げることができませんでした。ポイントを獲得できるペースもあっただけに、残念です。FP３では良いペースだったのに、なぜか車のパフォーマンスを全て引き出せず、結果、レースで劣勢に立たされました。できる限りリカバーするには、戦略上、積極的になる必要があると承知していました。正しくやり切れたとは言えませんが、学べることはたくさんあったと思うし、今後同じ間違いを犯すことはないでしょう」と振り返っている。

　そして、次なる戦いの場となる、オーストリア・シュピールベルクにある「レッドブルリンク」、つまり姉妹チームのホームサーキットの印象を、「好きなコースであり、２年前のデビューイヤーではポイントも獲得しました（同コースで２レース開催されて「シュタイアーマルクGP」で10位入賞）」と明かした後、その特徴などを以下のように語った。

「（土曜日にスプリントが実施されることで）金曜日の午後には予選が行なわれるので、（金曜日の午前に実施される）フリー走行（FP１）からすぐに良い車に仕上げることが、オーストリアでの我々の焦点になります。予選に向けて万全の状態で臨まなければ、残りのセッションで苦戦することになるからです。シミュレーターで多くの作業を行ないましたが、スプリントがある週末では、これが通常よりもさらに重要になると思います」

「多くのテストをしたので、FP１で最適のセットアップを見つけ、すぐに自信を高めることを目指します。コースレイアウトはブレーキに厳しいものですが、チームはこれまでも幾つかのレースでこの問題の解決に多大な努力を払ってきたので、今ではより良く機能させる方法を理解しています。ハードブレーキのポイントは４つだけで、これまでのレースよりも上手くやれると思います」

「公式には、コーナーの数は10個で、ほとんどが中高速のものになります。だから、ダウンフォースが必要ですが、できるだけ抵抗を少なくしたい長いストレートもあります。簡単ではないチャレンジングな週末になると思いますが、楽しみにしています。レッドブルのホームコースなので、シュピールベルクの雰囲気は素晴らしいものになるだろうし、そこでポイントを獲得するのは素晴らしいことでしょう」