F１第13戦オランダ・グランプリは８月26日に予選が行なわれ、アルファタウリの角田裕毅は14番手となったが、後にグリッド降格ペナルティーを受け、決勝は17番手からスタートすることになる。

　初日にフリー走行２回目（FP２）で全体５番手につけるなど手応えを掴んでいた角田は、ウェットコンディションとなったFP３で18周回を走行して全体13番手となる１分23秒544を計測。迎えた予選、Q１は１分21秒781の９番手タイムで難なく突破したが、Q２では１分20秒230止まりで第６戦モナコGP以来のQ３進出を逃した。

【動画】前半戦最後のレースで魅せたオーバーテイクの連続！ベルギーGPの角田裕毅の走りをチェック 　さらに、このラウンドではルイス・ハミルトン（メルセデス）のアタックを妨害したということで、３グリッド降格のペナルティーが科せられることとなったが、角田自身は予選後に報道陣に対して、「僕がプッシュラップに入る前に、彼が僕を追い抜いていきましたが、僕から見れば問題はありませんでした」と自身の過失を否定し、さらに自身がハミルトンから妨害を受けたと主張している（オランダのF１専門サイト『RN365』より）。

「彼はそのままラップを続け、僕はそのすぐ後ろにいましたが、彼は減速しませんでした。ターン７の出口でようやく減速したことで、僕は彼の真後ろにつき、そのためにセクター１と２でかなりのダウンフォースを失うことになりました。彼は２周連続でプッシュするつもりだったのでしょうが、このコンディションでそれをするのは信じ難いことです。これで多くのタイムをロスしてしまったので、間違いなく苛立たしいです」

　トラフィックの影響によるこうしたインシデントは他にも起こり、審議対象になったものもあれば、ならなかったものもあり、その中で角田の一件は罰則案件となってしまったが、これを避けるためにも、アルファタウリとしてはよりコース状況に注意を払うべきだったと言えるかもしれない。

　二重で残念な結果に終わった角田だが、チームの公式サイトを通して、まずダニエル・リカルドの左手骨折による欠場を受け、急遽、F１参戦となったリアム・ローソンに言及し、「今日の難しいコースコンディションになり、特にリアムがFP３しか車に乗る機会がなかったことを考えると、彼は初日としては素晴らしい仕事をしたと言えるでしょう」と称えた後、以下のように続けた。

「僕自身にとっては、フラストレーションの溜まる予選でした。全てを上手くまとめられなかったからです。チームは僕をQ２に進めるためによくやってくれましたが、僕には改善の余地があります。特にチームに対し、常に無線でコースコンディションについての最新情報を伝えるのが課題です。車にはQ３に進出にするだけのペースが十分にあったのに、自分のパフォーマンスを最大限に引き出せなかったと感じています。それが一番苛立たしかった点です」

「常に全力を尽くしたと感じたいと思います。コースコンディションは本当に難しく、複数の箇所でトラフィックにも巻き込まれましたが、それは他のドライバーにとっても同じです。これが現状だし、これからに向けての教訓となります。明日の決勝はオーバーテイクが難しいと思いますが、コンディションは再び変わると思うので、最善を尽くしてポイントを狙います」