F１第20戦のメキシコ・グランプリは10月29日に決勝が行なわれ、アルファタウリの角田裕毅は12位でチェッカーフラッグを受けている。

　自身は規定を超える基数のパワーユニットとギアボックスを交換したことで後方（18番グリッド）からのスタートを余儀なくされるも、チームメイトのダニエル・リカルドが予選４番手につけるなど「AT04」のポテンシャルの高さが示されたことで、決勝での挽回が期待されていた。

【動画】一時は８番手まで順位を上げるも…メキシコシティGP決勝ハイライト 　事実、序盤で複数台を抜き去って14番手に浮上、９周目でタイヤをミディアムからハードに替えた戦略やセーフティーカー出動時にステイアウトしたことも奏功し、レースが中盤で赤旗中断になった際には８番手まで順位を上げていたが、再スタート後から前を走るオスカー・ピアストリ（マクラーレン）と激しいバトルを展開し、49周目の１コーナーで仕掛けた際に接触してスピン、16番手まで下がってしまった。

　その際には怒りを露にするも、コースに戻ると諦めずに走行を続け、最終的には12位まで浮上してレースを終えた角田。接触がなければポイント圏内フィニッシュの可能性は非常に高かったと思われるだけに、彼は自身のSNSに「ポイント獲得のチャンスを失って本当に悔しいです」と投稿し、またチームのプレスリリース等を通して「車のペースは我々が期待した通りだっただけに、ピアストリとのトラブルは本当に残念です」と悔しさを隠さなかった。

「後方に下がる原因となったインシデントについては、本当に申し訳なく思います」とチームに対して謝罪した彼は、あの場面でオーバーテイクを仕掛けたことについては、「終盤になると、デグラデーションによって他の車についていくのが難しくなるので、できるだけ早く追い抜きたかった」と理由を告白。なお、F１公式サイト『F1.com』のインタビューで、インシデントの責任の所在を問われた際には「ノーコメント」とだけ回答している。