前出の英専門サイト『THE RACE』はまた、「チームメイトのニック・デ・フリースは通常のF１ルーキーに比べてより戦闘力の高いルーキーだが、バーレーンとサウジの両方で彼を上回ったことは、角田にとっては大きなプラスだ」と、F１での経験の長さをドライビングと結果でもって示したことの重要性を強調している。
  　角田の「少なくとも僕自身の可能性やパフォーマンスは示すことができました。それが最も重要なことです。このまま戦っていれば、いつかチャンスは来ます。その時、それを最大限に活かさなければなりません。僕はこの車から、可能な限りパフォーマンスを引き出します」とのコメントを紹介した同メディアは、レース運びについても賛辞を贈った。

「しっかりとマネジメントされたレースだったことも、角田にとっては心強い。 チームはこれまで、一貫性に欠けるとはいえ、彼が驚異的なペースを持っていることを認識しており、ゆえにレース運びの改善を角田に求めていたが、今季最初の２つのレースウィークエンドでそれを上手くやった」

　トスト代表はシーズン開幕前、角田に対して「コンスタントに予選Q３に進出し、ポイントを獲得する必要がある。彼は熟練したドライバーであり、F１で２年の経験を積んだ。だから、昨季より多くのポイントを得なければならない」と課題を提示したが、同メディアは「車の競争力を考えれば、それは非現実的な目標」と指摘する。

　しかし、同時に「角田は２レースでポイント獲得に迫り、より強力なドライバーとなった。この重要なシーズンで、控えめではあるが、力強いスタートを切った」と日本人ドライバーを称賛し、彼の前述のコメントを引用して「チームが彼に『コンマ数秒』の速さを与えることができれば、ポイント獲得は彼に相応しいタスクとなる」と記事を締めている。

　開発で出遅れたアルファタウリは、今週末の第３戦オーストラリアGPから空力面のアップデートを施すことを明かしており、これが角田らドライバーのパフォーマンスと結果に好影響を与えることができるだろうか。F１の勢力図に変化が生じるかどうか、期待をもって注目したい。

構成●THE DIGEST編集部
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