F１レッドブルの角田裕毅は、現地８月３日に行なわれた第14戦ハンガリーGP決勝に臨み、17位でチェッカーフラッグを受けた。
角田は初日からグリップ不足に苦しみ、予選では僅差ながら16番手で３戦ぶり（今季４回目）のQ１敗退を喫した。決勝はエンジンパーツの交換でピットレーンスタートとなり、最後尾からの巻き返しに挑んだが、２度のタイヤ交換も含めて大きな変化は訪れないまま、トップから１周遅れで前半戦最後のレースを終えた。 厳しい週末を終えた後、角田は「ポイント圏内に入るのが難しいのは分かっていましたが、フロントウィングにダメージを負った時点で、レースは事実上終わりました。ガーニーフラップが外れた影響でペースが大きく落ち、グリップも悪化して、結果的に有利な戦略を採る機会がなくなりました」とレースを振り返り、前半戦、そして今後についても言及している（F１公式サイト『F1.com』より）。
「ここまでのシーズンについては、かなり前向きな気持ちです。特にスパ（ベルギーGP）で新しいフロアのアップグレードが導入されてからは、着実に進歩してきました。マックス（・フェルスタッペン／レッドブル）との差も徐々に縮まり続けています。まだ実感はありませんが、データ上では彼（フェルスタッペン）のペースから10分の１秒しか離れていません。他のドライバーで、マックスにこれだけ迫れるドライバーはそう多くないでしょう」
「明日はすぐにファクトリーに行き、シミュレーターでテストを行ないます。どこでミスをしたのかを検証してサマーブレイク中にしっかりと改善に取り組み、後半戦をこれまでとは違う形でスタートさせなければなりません。（前半戦の）悔しさが残りますが、ポジティブな姿勢を維持し、さらに強くなって戻ってきます」
角田は初日からグリップ不足に苦しみ、予選では僅差ながら16番手で３戦ぶり（今季４回目）のQ１敗退を喫した。決勝はエンジンパーツの交換でピットレーンスタートとなり、最後尾からの巻き返しに挑んだが、２度のタイヤ交換も含めて大きな変化は訪れないまま、トップから１周遅れで前半戦最後のレースを終えた。 厳しい週末を終えた後、角田は「ポイント圏内に入るのが難しいのは分かっていましたが、フロントウィングにダメージを負った時点で、レースは事実上終わりました。ガーニーフラップが外れた影響でペースが大きく落ち、グリップも悪化して、結果的に有利な戦略を採る機会がなくなりました」とレースを振り返り、前半戦、そして今後についても言及している（F１公式サイト『F1.com』より）。
「ここまでのシーズンについては、かなり前向きな気持ちです。特にスパ（ベルギーGP）で新しいフロアのアップグレードが導入されてからは、着実に進歩してきました。マックス（・フェルスタッペン／レッドブル）との差も徐々に縮まり続けています。まだ実感はありませんが、データ上では彼（フェルスタッペン）のペースから10分の１秒しか離れていません。他のドライバーで、マックスにこれだけ迫れるドライバーはそう多くないでしょう」
「明日はすぐにファクトリーに行き、シミュレーターでテストを行ないます。どこでミスをしたのかを検証してサマーブレイク中にしっかりと改善に取り組み、後半戦をこれまでとは違う形でスタートさせなければなりません。（前半戦の）悔しさが残りますが、ポジティブな姿勢を維持し、さらに強くなって戻ってきます」