2025年のF１は、第14戦ハンガリーGPを終えたところでサマーブレイクに突入している。

　角田裕毅にとって前半戦は、苦しい場面が多かったようだ。レーシングブルズで好スタートを切り、第３戦日本GPでトップチームのレッドブルに昇格。着実に進歩を遂げていたが、エミリア・ロマーニャGP予選でのクラッシュから暗雲が垂れ込め、そこから予選Q１敗退を４回も喫し、７戦連続のノーポイント。ベルギーGPでは予選７番手と光が差したものの、決勝でチームの無線ミスもあり、厳しい状況が続いている。

　通算10ポイントでドライバーズランキング18位に沈んでいるレッドブルのセカンドドライバーについて、多くのメディアがここまでの働きぶりを査定している。
  　まず10点満点の採点で全体15番目タイの「６」を与えたのはスポーツ専門チャンネル『Sky Sports』。「多くの者が『ツノダがレッドブルでどこまでやれるか』を見たがっていたが、残念ながらマックス・フェルスタッペンのチームメイトというポジションが、グリッド上で最も難しい理由を思い知る結果となった」とネガティブに振り返り、以下のように続けた。

「ツノダが今季、レーシングブルズの一員としてメルボルン（オーストラリアGP）での予選で５番手、続く上海（中国GP）でも９番手と好スタートを切った過去を、多くの人々が忘れてしまっていても責められない。ここまで４回のQ１敗退、そして現在も続く７戦連続ノーポイント。2026年のシートを維持するためにも、ツノダには再開後のシーズン（後半戦）で大きなプレッシャーがかかるだろう」

　英モータースポーツ専門サイト『THE RACE』は、レースごとに独自の指標によるランキングを発表しており、角田の最高順位はオーストラリアGPの「５位」、最低はサウジアラビア、オーストリアGPでの「20位（最下位）」で、平均順位は「14.643位」止まり。前半戦の寸評も厳しい内容となった。

「メルボルンで５位、上海で７位と好調だったが、レッドブル昇格以降は13位が最高だ。扱いづらい車を操り、しかもフェルスタッペンと比較される難題に直面しているのは、とくに今季の僅差の戦力図においては非常に厳しい挑戦。それでも、ハンガロリンク（ハンガリーGP）の予選でチームメイトとのタイム差がわずか0.15秒ほどだったように、希望を感じさせる瞬間はあった。しかし、週末を通してRB21（レッドブルのマシン）のポテンシャルを引き出すには至っていない」