F１開幕戦のバーレーン・グランプリでは、アルファタウリの角田裕毅が16番手スタートから８位入賞を果たしたが、同様に好スタートを切ったのが、同じアジア人で、アルファロメオからF１デビューを飾ったジョウ・グァンユだ。

　中国人初のF１ドライバーとなった上海出身の24歳は、参戦決定後は苦戦が予想されていたものの、新レギュレーションの下で戦闘力を上げた「C42」を駆って合同テストで好タイムを記録するなど、その力を示し、初のF１予選ではいきなりQ２進出。15番手からスタートした決勝では粘り強いレースを展開しながら、幾度もオーバーテイクを披露して、見事に10位入賞で１ポイントを獲得してみせた。

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「本当に嬉しくて、言葉が出ない。夢はF１でレースをすること、ポイントを獲得することだったが、両方とも叶った」とレース後に喜びを表わしたジョウ。チームメイトのヴァルテリ・ボッタスも６位入賞で８ポイントを獲得したことで、アルファロメオはチャンピオンシップランキングの４位につけ（ちなみに３位はハース！）、まさにドライバー、チームともに見事なスタートダッシュを切ったと言えよう。

　イタリアのスポーツ紙『Corriere dello Sport』は「アルファロメオのジョウが懐疑論者を沈黙させた」と報じ、デビュー戦での入賞という偉業を称賛したが、アジア人という括りで見るなら、角田とともに「１レースで２人のアジア人ドライバーが入賞を果たした３例目」とのことであり、ブラジルの総合メディア『terra』などが「ほとんど気づかれていないものの、歴史的な偉業である」と伝えている。

　同メディアによれば、１例目は1990年日本GPの鈴木亜久里（ラルース）と中島悟（ティレル）で、前者は３位で日本人初の表彰台を達成し、後者は６位入賞。２例目は翌年の開幕戦アメリカGPで、今度は中嶋が５位、亜久里は６位に入り、共にこれが同年での唯一のポイント獲得だった。当時は６位までが入賞圏内であり、以降、2003年から８位まで、そして2010年から現在の10位までと拡大したが、アジアからも多くのドライバーが参戦したにもかかわらず、新たなケースはなかなか生まれることはなかった。