F１第14戦のベルギー・グランプリは８月27日に予選が行なわれ、アルファタウリの角田裕毅は19番手でQ１敗退を喫した。決勝は繰り上げで13番手スタートとなる。

【関連記事】英専門メディアがF１前半戦の全ドライバーをランク付け！ フェルスタッペン、角田裕毅、ガスリー、ルクレールらの評価は？ 　フリー走行３回目では23周を走行してベストタイムが全体の18番手となる１分47秒035に終わっていた角田は、Q１での１回目のアタックではターン１でタイヤがロックアップし、最終アタックでもリアの不安定さに苦しんだ末に最終コーナーで再びタイヤスモークを上げてコース外に飛び出し、タイムアップはならず。上位のドライバーたちがパワーユニット交換でグリッド降格となることで、決勝のスターティンググリッドは上がることになったものの、フラストレーションの溜まる予選となった。

　彼はチームの公式サイトを通して、「本当にガッカリした１日でした。今週はここまで車には満足していたし、余裕を持ってQ２に進め、Q３進出のチャンスさえもある、十分な戦闘力を持った車だと思っていました。しかし残念ながら、それは起こりませんでした。酷いスナップ（リアの滑り）が起こり、ラップを続けたものの、コースを外れてしまいました」と予選を振り返り、決勝については「スパでは追い抜きが可能なので、順位を上げられるよう頑張ります」と気を取り直した。

　また、予選後のF１公式サイト『F1.com』のインタビューでは、「タイヤのロックアップは正直、大きな問題ではありませんでした。本当に、車が“狂った”かのように感じました」とAT03の挙動に問題があったことを明かし、「最初のアタックに比べてあまりタイムが縮まっていなかったため、できるだけタイムを稼ぐために、可能な限り速く最終コーナーに入ろうとして、タイヤがロックしてしまいました」とも語っている。

　アルファタウリのジョディ・エッギントンTDは、「ユウキは予選で少し苦戦し、２回目のアタック中にフロントタイヤが数回ロックアップしたため、ベストラップをまとめることができず、残念ながらQ１で敗退することとなった。これは彼にとっても、チームにとっても、フラストレーションとなっている。それまで安定した週末を送っていたこともあり、これ以上の結果を残すことが可能だっただろう」と、角田の予選をネガティブに振り返った。