F１第16戦のイタリア・グランプリで、アルファタウリの角田裕毅は14位に終わり、10戦ぶりのポイント獲得はならなかった。

　オランダGPで戒告処分が５回目に達した他、パワーユニット交換、さらにフリー走行（FP）中に黄旗区間で減速しなかったことへのペナルティーもあって、予選前には決勝がグリッド最後尾からのスタートとなることが決定していたが、車のペースは初日から良く、予選でも難なくQ１突破を果たした後、Q２では出走をキャンセルした。
 
　決勝でもAT03はミディアムタイヤを装着した第１スティントで力強い走りを見せ、角田はポイント圏内に近づいたものの、第２スティントでのハードタイヤでの走行では苦戦して18番手まで後退。レース終盤でのダニエル・リカルド（マクラーレン）のリタイアに伴うセーフティーカー出動で、ソフトタイヤに替えて残りの周回でのジャンプアップを目論んだが、残念ながらレースはそのまま再開することなく終わっている。

　今回も結果を残すことはできなかったものの、角田のパフォーマンス自体は悪くなく、FPでも予選でも良いラップを刻んだ。一方で最も話題になったのは、複数のペナルティーを受けたことで、結果的にこれでポイント獲得の可能性は大きく低下することとなった。

　海外メディアの評価を見ると、英国のモータースポーツ専門サイト『THE RACE』は10点満点の採点で「４」と厳しく、寸評では「ペナルティーによって決勝での最後尾スタートが決まっていた角田にとって、予選はほとんど無意味なものであり、Q１は突破したが、Q２では出走しなかった」と予選を振り返った後、以下のように続けている。

「第１スティントでは上手く順位を上げ、中団の列に加わってエステバン・オコン（アルピーヌ）の背後につけたが、その後、ミック・シューマッハー（ハース）らに抜かれた。週末を通してペースは良かったが、フリー走行でのミス（黄旗区間で減速を怠る）は容認できるものではなかった」

　同国のF１専門サイト『CRASH』は及第点の「６」とし、「角田は複数のペナルティーにより、列の最後尾からレースをスタートした。日本人ドライバーはしばらくポイント圏内の近くで走行したが、その後、脱落している」と記述。同じく「６」を与えた『planetf1』は、しかし、以下のように寸評は辛口である。

「３つのペナルティーを受けたことを考えると、角田は20番グリッドではなく、（モンツァから程遠くない大都市）ミラノのダウンタウン辺りからスタートすべきだっただろう。レースの出だしは良く、オープニングラップで幾つか順位も上げたが、この時の推進力を維持できず。そしてまた、アルファタウリでの未来に疑問符がつく結果となった」