F１第17戦のシンガポール・グランプリは10月２日に決勝が行なわれ、アルファタウリの角田裕毅は35周目にリタイアを喫している。

　予選での好パフォーマンスでポイント圏内（10番手）のスターティンググリッドを得て臨んだレースは、大雨による約１時間のディレイの後、濡れた路面の上でスタート。他車同様にインターミディエイトを装着した角田はポジションを一時９番手に上げ、その後は元の順位を長くキープしたが、21周目にミスから12番手にダウン。そして35周目にスリックタイヤ（ミディアム）に履き替えた直後、ターン10で直進してバリアに突っ込み、コクピットを降りた。

【動画】１時間遅れで開始のシンガポールGPはスタートから波乱の展開に… 　ウェットコンディションでのレースは、角田にとっては追い風になると思われただけに、非常に悔しい結果となったが、彼はチームの公式サイトを通して、「今日はコンディションがとてもトリッキーで、インターからスリックに換えるタイミングを判断するのが難しかったです」と語り、以下のように続けている。

「タイヤ交換が早かったことで、ドライビングは最高にハードなものになりました。ただ、それでもタイムは良くなっており、状況はポジティブなものに思えました。残念ながら、僕はミスを犯しました。ブレーキングポイントの判断を完全に見誤って、オーバースピードでコーナーに入り、ウォールに突っ込んでしまいました。自分自身に苛立ちを感じています」

「この週末のことを反省した上で、来週のホームレース（日本GP）の準備をする必要があります。初めて鈴鹿をF１カーで走ることを楽しみにしています」と気持ちを切り替えた彼は、またレース後のF１公式サイト『F1.com』のインタビューでは「難しいコンディションの中でミスを犯し、ブレーキングポイントを逃してしまいました。完全に僕のせいであり、弁解の余地はありません」と語った。

　アルファタウリのテクニカルディレクター、ジョディ・エッギントンは「大量のポイントを稼ぐチャンスを最大限に活かせなかった。エンジニアリングチームが決めたドライタイヤへの変更のタイミングが早すぎたためだ。それによってポジションを落とした。直後にユウキは滑ってコースオフした」と語り、失望を隠さなかった。チームはSNSでも、「より多くのポイントを獲得が期待されていた中での、厳しい結果」と投稿している。