F１第10戦のオーストリア・グランプリは７月２日に決勝が行なわれ、アルファタウリの角田裕毅は19位に終わった。
  　ペース不足に苦しんだ前日のスプリントから心機一転、16番グリッドからの挽回を狙ってスタートを切った角田だったが、直後にターン１の飛び込みで他車と接触してフロントにダメージを負い、ターン４ではコースアウト、さらにピットインでノーズとタイヤの交換を行なったことで順位を落とし、その後も度重なるトラックリミット違反でタイムペナルティーを受け、18位でフィニッシュ。レース後には、運営側のトラックリミット違反の見直しにより、さらにペナルティーが加わり、完走車の中では最下位に転落した。

　厳しい結果に終わった後、彼はチームの公式サイト通して、「スタートでは、可能な限りポジションを上げようと積極的にいきました。うまくいきそうでしたが、残念ながらターン１の飛び込みで車がダメージを受け、ターン４でコースアウトしてしまいました」と1周目のアクシデントに言及し、以下のように続けた。

「これでフロアにダメージを負ってしまったのかどうか分かりませんが、以降はペースもなく、ドライビングも非常に難しくなり、トラックリミットに車を留めることもできませんでした。今後に向け、得られるものは間違いなくありましたが、全体的にはチャレンジングなレースでした」

　チームはSNSで「我々の日ではなかった」「簡単ではなかったオーストリアでの週末」とネガティブに今GPを振り返り、チーフ・レースエンジニアのジョナサン・エッドルスは「ユウキはターン１でフロントウイングの大部分を失い、ターン４ではコースアウトし、１周目でピットインしなければならず、劣勢に立たされることになった。彼はアンダーステアに苦しんでいたので、ピットストップでフラップを大きく調整した」と、角田について語っている。

「全体的に、我々にはポイント獲得に挑戦するだけのペースがなかった」とチーム首脳陣が振り返った週末のアルファタウリについて、各国の専門メディアは次のように報じている。