予選で８位と躍進するも、決勝では９位、さらにカルロス・サインツ（フェラーリ）との接触で決勝での３グリッド降格の処分を受けたジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）は、このセッションについては「本当に楽しかった。車を限界までプッシュし続けた。タイヤの劣化が始まったのは、最後の２周からだった。通常のレースで何かが起こるのは、この後からだ」とポジティブな反応を示すも、「レースを10位以内でフィニッシュしてもポイントが得られないのは奇妙だし、少しフラストレーションも感じる」と本音も吐露している。

　ポールポジションでのスタートながら、スタートでフェルスタッペンの先行を許したルイス・ハミルトン（メルセデス）も「ファンは楽しんだと思う。レースは多ければ多いほど良いだろう」と評価しながらも、レースとしては「非常に難しいものだった」とも。また、環境を配慮する見地から「個人的には、グランプリは土曜日と日曜日の２日で十分だと思う」と持論を語った。
  　彼のチームメイトで、３位スタートで順位を守ったヴァルテリ・ボッタスは、「スプリント予選よりも、金曜日の予選が楽しかった。新フォーマットは楽しいものだが、メインの楽しみは日曜日にとっておきたい」と、こちらも反応はポジティブである。

　その他では、11位に終わったサインツが「判断するのは僕じゃない。このフォーマットはファンのためのものであり、彼らが楽しむことが、僕の望みでもある」、マクラーレンのダニエル・リカルド（６位）は「日曜日の決勝レースと同じ感覚だった」、そして角田の猛追をかわしたアルファロメオのアントニオ・ジョビナッツィ（15位）は「正直、よく分からない」と、それぞれコメントを残している。

構成●THE DIGEST編集部