また、同メディアは「チームとしてポイント獲得に失敗したのは、直近の７レースで３回目である」とも紹介。ちなみにアルピーヌはここまでノーポイントに終わったレースは２つであり、ここからもライバルを上回る安定感を窺わせる。そして、表彰台に上がったアロンソ、25ポイントを獲得したアルピーヌの両方を、同メディアは「勝者」として称賛した。
「スマートやタイヤマネジメントと、チームメイトのオコンがセルジオ・ペレス（レッドブル）を抑え込んでサポートしてくれたおかげで、2014年ハンガリーGP以来のポディウムを確保した。ちなみに過去35年間で表彰台に立った40代のドライバーとしては３人目であり、他はナイジェル・マンセル（1994年オーストラリアGP）、ミハエル・シューマッハー（2012年ヨーロッパGP）の２人である」（アロンソ）
「アルピーヌのパッケージは、ロサイル・インターナショナルサーキットに合っていることが明らかになった。１レースでの獲得ポイントとしては、37点を稼ぎ出したハンガリーGP（オコンが優勝でアロンソは４位）以来、２番目に多い。これでアルファタウリを大きく引き離し、チャンピオンシップ５位の大本命となった」（アルピーヌ）
なお、他の勝者はルイス・ハミルトン（メルセデス）、アストンマーティン勢、フェラーリ勢、ペレスとなっている。
構成●THE DIGEST編集部
「スマートやタイヤマネジメントと、チームメイトのオコンがセルジオ・ペレス（レッドブル）を抑え込んでサポートしてくれたおかげで、2014年ハンガリーGP以来のポディウムを確保した。ちなみに過去35年間で表彰台に立った40代のドライバーとしては３人目であり、他はナイジェル・マンセル（1994年オーストラリアGP）、ミハエル・シューマッハー（2012年ヨーロッパGP）の２人である」（アロンソ）
「アルピーヌのパッケージは、ロサイル・インターナショナルサーキットに合っていることが明らかになった。１レースでの獲得ポイントとしては、37点を稼ぎ出したハンガリーGP（オコンが優勝でアロンソは４位）以来、２番目に多い。これでアルファタウリを大きく引き離し、チャンピオンシップ５位の大本命となった」（アルピーヌ）
なお、他の勝者はルイス・ハミルトン（メルセデス）、アストンマーティン勢、フェラーリ勢、ペレスとなっている。
構成●THE DIGEST編集部
