記事では、全選手について寸評が記されているが、その中で主なところを紹介すると、ここまで８勝を挙げているフェルスタッペンについては「王者は完璧なドライビングを続け、最も近いライバル（ルクレール）にすら80点差をつけた。すでにトロフィー（年間王者）に片手が届いている」、ルクレールに対しては「７回のポールポジションを獲得しながら、最速マシンで優勝３回は芳しくない。チームの戦略ミスが続かなければ、より良い結果を得られるだろう」と、それぞれ綴っている。
  　序盤の悲惨な状況から立ち直り、現在はコンストラクターズランキングでフェラーリを猛追しているメルセデスの２人については、ラッセルが「シルバーストーン以外で５位以下のフィニッシュがなく、ついたあだ名が『ミスター堅実』。経験豊富なチームメイトを上回る速さも見せた」、ハミルトンは「序盤はポーパシングに苦しんで迷いも見えたが、車が改善してからは５戦連続表彰台へ。ラッセルの先行を気にすることもなく、速さを求めるチームに呼応して極端なセットアップを選択したことは称賛に値する」との記述だった。

　中団争いに参戦しているベテランに目を向けると、アロンソについては「最初は運がなかったが、スペインGP以降は常にトップ10を記録。41歳になったが、そのスピードは彼自身の走行距離計に逆らい続けている」、今季限りでの引退を発表したヴェッテルには「４度の世界王者はチームメイトを完全に破ってはいない。車が貧弱なものであっても、彼であればもっと多くのものが期待できるはず」と、厳しい内容となっている。

　その他では、シューマッハーが「マグヌッセンに追いつくために無謀なドライブも散見したが、シルバーストーンで初入賞し、オーストリアでは６位と、努力で希望を掴んだ」、ルーキーのジョウは「堅実ではあるが、目を見張るものもない」、最低ランクとなったリカルドは「車が彼に合っていないのは周知のことだが、ノリスよりも何マイルも遅い……。このスポーツは残酷だ」、そしてラティフィは「一貫してチームメイトより遅く、ライバルチームが雇いたいと思うドライバーではない」との寸評となった。