最後にアルファタウリ勢について、ガスリーへの記述は「彼を本当に望んでいるわけではないチーム（特にレッドブル首脳陣）に2023年まで留まることになった。お車が中団争いでも遅い方であるため、その才能を披露する機会はほとんどないが、アゼルバイジャンGPでの５位は非常に大きかった」という同情も含んだものとなったが、一方の角田に対しては以下のように綴られている。
「最初のレースで８位になったことは、困難だったルーキーイヤーからの飛躍を示唆したが、その不安定なフォームにより、ここまで 11ポイントしか獲得できていない。最悪の事態はカナダで発生し、ピットアウト直後に壁に直進した。レッドブル・ジュニアチームのドライバーから強い突き上げを食らっているわけではないが、角田には必死に良い結果を挙げることが必要である」
同期のライバルや同じアジア圏のルーキーよりもランクでは下回ってしまった角田だが、中盤戦に入る頃までは安定感のあるドライビングで高評価を受けており、車に足を引っ張られる面は多かったのも事実と言えよう。後半戦では全てのパッケージをうまくまとめて上昇気流に乗り、前半戦の評価を覆すことができるか。
構成●THE DIGEST編集部
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