オランダのF１専門サイト『RN365』は、角田が2004年ヨーロッパGPの佐藤琢磨以来、日本人として初めてF１でレースリーダーになったことについて、「正直言うと、自分がトップに立っていると思わなかったので、とても驚いています。シーズン前半の状況を考えれば、我々がレースをリードするなんて全く考えられませんでした。本当にとてつもない進歩です。今季はほぼ全てのレースでアップデートが導入されましたが、それはクレイジーなことで、チームは現在の結果に相応しいと思います」と、角田自身が語ったことを紹介している。
  　アルファタウリは、「チーム全体の素晴らしいパフォーマンスで全力を尽くした。このシーズン最終レースを誇りに思う」とSNSに投稿。一方、チーフ・レースエンジアのジョナサン・エッドルズは、角田のレース、そしてあと一歩でチャンピオンシップ７位に届かなったシーズンを以下のように振り返った。

「ユウキの後ろに速い車が３台いたことで、同じ状況でのペースでは結果を残すことが難しいと判断し、（１ストップ）戦略で勝負することにした。（ダニエル・リカルドとともに）両ドライバーともにレース全体で素晴らしい仕事を果たしたが、最終的に必要なポイントを獲得するだけのペースはなかった。どんな戦略を採っても、ウィリアムズを抜くには足りなかっただろう」

　また、彼はトスト代表にも言及し、「フランツにとって、自分の車がグランプリをリードしたのは６回目のことだった。今日は彼の最後のレースであり、ともに仕事ができたことは本当に光栄だったと、チーム全員を代表して言いたい。彼ほどレースをこよなく愛し、情熱を持つ人に出会ったことはない。フランツがいなくなるのは寂しいが、その将来に最高の幸運が訪れることを祈っている」とメッセージを贈っている。

　そして、トスト代表は18年間の活動においてサポートを受けた全ての関係者に感謝を示したが、生粋のレース屋として最後まで勝負にこだわった厳しい視点は失わず、「ユウキには１ストップを選択したが、最終的にそれは誤った決断だった。最後の数周でライバルに抜かれたことを考えると、ピットストップ２回なら少なくとも６位、あるいは７位まで上がれたかもしれない。目標はチャンピオンシップ７位だったから残念だ」と悔しさを隠さなかった。