F１公式サイト『F1.com』は、「最終レースを迎えた角田には、信じられないようなことを成し遂げるチャンスがあった。シーズンの大半で下位に低迷していたチームが、７位争いに絡むこと自体が驚異的だったが、角田はチームのシーズンを素晴らしい形で終えるだけでなく、トスト代表への感謝を最高の形で示したかった。（中略）１ストップ戦略を選択した決勝では、トップも走行したが、古いタイヤで終盤に失速。依然として素晴らしい８位でフィニッシュしたが、必要な順位にはあと２つだけ届かなかった」と伝えている。
  　最高のシーズンを最高の形で締めくくったレッドブルは、公式サイトで「角田は、かつてF１で自己ベストフィニッシュ（2021年４位）を飾ったサーキットで、週末を通して素晴らしい成績を収め、予選ではキャリア最高の６番手、そして決勝ではキャリア初となるトップ走行を５周にわたって維持したが、終盤でタイヤの寿命が尽きた」と、姉妹チームのドライバーの奮闘を振り返った。

　各国メディアの報道を見ると、フランスのモータースポーツ専門サイト『NEXTGEN-AUTO』は「角田はアブダビで素晴らしいレースを披露。１ストップの戦略を選択肢した日本人ドライバーは、一時レースをリードすることすらあり、これはアルファタウリでの最後のレースを率いたトスト代表にとって感慨深いものだっただろう。最終ラップでハミルトンとのバトルを制し、８位でフィニッシュした」と綴っている。

　イタリアの自動車専門サイト『MOTORIONLINE』は、「角田は、アブダビでの偉大な主役のひとりだった。８位フィニッシュで、ドライバー・オブ・ザ・デイの称号も手にした。６番手からスタートし、18周目にはレースリーダーにもなった。これは、2020年にピエール・ガスリーがモンツァで優勝して以来の、感動的な瞬間だった。これと、レース中の様々なバトルにより、角田はトスト代表に最高の形で別れを告げることができた」と賛辞をまじえて報じた。