角田は続けて、予選を振り返り、「トップ10という、スプリントの時よりも良い位置からスタートができるのは嬉しいです。個人的に予選はベストではありませんでしたが、それでもQ３に進出できました。ラップに対しては、あまり自信を持てませんでした。大きなミスはなかったものの、全体的にもっと良い走りができたはずです。これは、今後のための良い教訓です」と反省するとともに、決勝に向けてはポジティブに意気込みを語った。
  「チームは素晴らしい仕事をしてくれましたし、FP１（フリー走行１回目）からドライビングが快適で、自信を得られました。昨日はパフォーマンスを引き出すことができませんでしたが、今日は車の強さを最大限に活かせたと感じています。スプリントでのレースパフォーマンスは良かったので、明日が楽しみです！」

　RBのマシンパフォーマンス責任者であるギョーム・ドゥゾトゥは、「今日は我々にとってジェットコースターのような１日となったが、非常にポジティブな結果が得られた」と満足感を示し、角田の両セッションを以下のように総括している。

「（スプリントでは）ユウキは15番手からのスタートという厳しい状況だったが、彼は良いレースを見せた。最初から攻撃的にいくため、またその特性を知るためにソフトタイヤを選択したが、彼は前で起こった混乱のおかげでオープニングラップからポジションを５つ上げ、14周目にはハミルトンとケビン・マグヌッセン（ハース）を抜いてみせて、ポイント圏内に入った」

「（予選では）ユウキは強力であり、再びQ３に進出した。それは素晴らしい結果だ。予選で完璧なラップを刻むことは依然として難しいと思われたが、最初の分析では、それは誰にとってもトリッキーだった。明日のレースに向けては、様々なシナリオを検討する。ユウキについては、ライバルとの戦いや最良のレースタイムを出すことに重点を置いた、通常のレース戦略を採用する可能性が高い」

　最後に海外専門メディアの報道では、フランスのモータースポーツ専門サイト『NEXTGEN-AUTO』は、「ユウキはスプリントでRBに１ポイントを加算したが、ハミルトンに抜かれたことにフラストレーションを感じている」「予選での彼は、良いパフォーマンスを披露。ユウキは自身のパフォーマンスより、マシンに満足している」と伝えた。

構成●THE DIGEST編集部

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