2021年F１世界選手権の開幕戦バーレーン・グランプリで９位入賞を果たした角田裕毅。2016年のストフェル・バンドーン（当時マクラーレン）以来となるデビュー戦ポイント獲得を成し遂げ、日本人ドライバー初という名誉も手にした。

　プレシーズンテスト、予選での好タイムで世界を驚かせ、決勝でもフェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）ら歴代王者を次々にオーバーテイクするなど印象的なレースを展開した20歳のルーキーに対し、注目度と期待度は高まる一方である。

　スタートでは「慎重になり過ぎて」（角田）順位を落としたが、そこからは冷静にレースを組み立て、チャンスでは躊躇せずに仕掛ける積極性と攻撃性を示し、そして９位の座をめぐってランス・ストロール（アストンマーティン）とバトルを展開、一度はパスするもすぐに抜き返されて一時はタイム差も広がったが、諦めずに再度仕掛け、ファイナルラップで仕留めた執念は見事と言う他なかった。

　これほど濃密なデビュー戦を飾ったドライバーも珍しいだろうが、英国の専門メディア『MOTORSPORT WEEK』は、レッドブルの姉妹チームとしてミナルディが買収されて誕生したトロロッソから現在のアルファタウリまでの歴代ルーキーのファーストレースにスポットを当て、その結果を紹介している。
  　最初は2006年のスコット・スピードで、予選は16位、決勝は周回遅れの13位。2008年のセバスティアン・ボーデは米国チャンプカー４連覇という輝かしい実績の引っ提げてのF１参戦で、予選18位も決勝では順位を上げて４位を守り続けたが、終盤で惜しくもリタイア。それでも7位で見事入賞を果たした。

　続く2009年はセバスティアン・ブエミが予選16位・決勝７位の結果を残し、こちらもいきなり２ポイントをゲット。同年は前述のボーデがシーズン途中で解雇され、ハンガリーGPでハイメ・アルグエルスアリがデビュー、予選20位からスタートし、15位でレースを終えている。

　2012年にデビューしたジャン＝エリック・ベルニュは予選11位。決勝では入賞圏内の９位を走るも、最終ラップで11位に落ちた。2014年はダニール・クビアトが予選８位、決勝でも９位で当時の最年少ポイントゲッターに。2015年はマックス・フェルスタッペンとカルロス・サインツがデビュー。前者はブエミの最年少デビュー記録を更新したが、予選12位からスタートし、決勝はリタイア、後者は予選７位、決勝は９位で２ポイントを獲得した。