今季、角田裕毅とともにF１デビューを飾ったミック・シューマッハーにとって、ここまでの最高峰レースでのキャリアは、やはりポジティブなものではないようだ。

　F１の偉大なるレジェンド、ミハエルを父親に持ち、自身はF３、F２で年間王者に輝くなど（後者では角田、マゼピンを抑えた）、確固たる実績を築いてきた22歳のドイツ人は今季、同じくルーキーのニキータ・マゼピンとともにハースで新たな挑戦をスタートさせた。

　しかし、戦前からこのアメリカ国籍のチームの車は他と比べて性能で劣ることが分かっており、さらにハースは今季の車のグレードアップを諦め、新たなレギュレーションがスタートする来季に開発の全ての力を注ぐことを決めたために、ルーキー２人とっては厳しいシーズンとなると予想されていた。
  　果たせるかな、プレシーズンテストを含め、あらゆるセッションで苦戦。スピンを繰り返すマゼピンに注目が集中するも、ミックもマシンコントロールに苦労する場面がたびたび見受けられた。開幕戦バーレーンGPでは、フリー走行（FP）でチーム対決に勝利し、ウィリアムズのニコラス・ラティフィ相手に意地を見せるのが精一杯で、決勝は首位から１周遅れの（完走16台中）16位に終わった。

　そして第２戦エミリア・ロマーニャGPでは、マシントラブルやスピンを喫した角田をFP１と予選で上回り、FP３ではラティフィやアルファロメオ勢を抑えて自己最高の16位につけたが、一方でFP１では初めてマゼピンの後塵を拝した。決勝は２戦連続の完走を果たしたものの（完走17台中16位）、優勝したレッドブルのマックス・フェルスタッペンからは、２周遅れという大差をつけられた。

　これまでのキャリアではレースやチャンピオンシップをリードする立場にいたエリートドライバーにとって、現在の状況は「拷問」であり、非常に困難を伴うものであると、ミックは語っている（オランダの専門メディア『Race Express』より）。

「F１で最後尾をドライブすることは、拷問のようにも感じる。（ハースのドライバー２人にとっての）目的は経験を積むことだが、現状では、それは容易ではない」