F１第14戦のベルギー・グランプリは８月28日に決勝が行なわれ、アルファタウリの角田裕毅は13位に終わった。
  　予選では車のリアの不安定さとブレーキング時のタイヤのロックアップによって19番手でQ１敗退。他の多くのドライバーがパワーユニット（PU）交換によるグリッド降格のペナルティーを受けたことで13番手までスターティンググリッドが上がったが、後に角田の車もPU交換に踏み切り、これがFIAの承認を受けていなかったため、決勝はピットレーンからのスタートとなった。

　ハードタイヤで第１スティントをできるだけ長く走行する戦略で７番手まで順位を上げ、レースの中盤になってピットインしたものの、タイヤ交換の作業が手間取って９秒以上の静止時間を強いられる。それでも、良いペースを持続して順位を上げて入賞の可能性も見えてきたが、２度目のピットイン、さらにDRSトレインの後ろでコースに戻ったことで、ファイナルラップでジョウ・グァンユ（アルファロメオ）を追い抜くのが精一杯だった。

　角田はチームの公式サイトを通して、「ピットレーンスタートは常に難しいものですが、今日は車のペースも良く、順位を上げることもできそうだったことで、良い戦略だと思っていました。残念ながらピットストップで多くの時間を失い、DRSトレインに引っかかってしまいました。ただ、自分のドライビングや車のフィーリングにはとても満足しています。（次戦の）オランダではこのパフォーマンスを維持し、クリーンなレースウィークエンドでまたポイント獲得を狙えればと思います」とのコメントを発表している。

　また、レース後のF1公式サイト『F1.com』のインタビューでも、「ピットストップで10秒近くを失ったことは、間違いなく後退でした。しかし、自分のペースには満足しています」と語り、「パフォーマンスは良かったと思います。これを持続し、うまくやっていきたいです。特に予選では、それが必要です。全てをうまくまとめて、完璧なレースウィークエンドを目指さなければなりません」と、次戦に向けての課題も挙げた（オランダのF１専門サイト『GRAND PRIX RADIO』より）。