F１は残り２戦を残すこととなったが、ここにきてアルファタウリの勢いが凄まじい。第19戦アメリカ・グランプリを迎える前には、獲得ポイントわずか５でコンストラクターズランキングの最下位に沈んでいたイタリア・ファエンツァのチームだったが、この北中南米でのトリプルヘッダーで大量16ポイントを積み上げ、８位に浮上している。

【動画】角田裕毅が16番手スタートから９位入賞！ ブラジルGP決勝ハイライト 　アルファロメオ、ハースを抜き、７位のウィリアムズにも７ポイント差まで迫っているアルファタウリが、ここまで「AT04」がポテンシャルを高めてきたのは、むろんアメリカGPで導入したアップデートによる効果が大きいが、ここでは姉妹チームであるレッドブルの「RB19」と同じリアサスペンションが採用されたのだという。

　イタリアのF１専門メディア『FORMU1A.UNO』は、今季のアルファタウリは、長くレッドブルの昨季の車「RB18」のサスペンションを使用しており、大きな抵抗を受ける一方で十分なダウンフォースも得られずに苦しんでいたが、新たなサスペンションとフロア、サイドポッドは上手くマッチングしたと紹介。「最小限の努力で最大限の利益を得られた」と指摘する。

　なお、今季の開発はまだ継続され、最終戦となるアブダビGPでも最新バージョンのフロアがデビューする予定になっているということで、このヤス・マリーナでお目見えする最後のアップデートには、多くの新機能が備えられており、それは来季の同チームの車の方向性を示すものとなるということだ。

　アルファタウリといえば、昨季来の成績不振もあって、今季は開幕前にチームの売却が噂され、その後もフランツ・トスト代表の今季限りでの退任、ローレン・メキーズやピーター・バイエルの招聘といった首脳陣人事の他、チーム名称の変更が決定され、さらにチーム独自の開発を諦め、よりレッドブルとの「母体チーム」と「サテライトチーム」の関係性を強める方向性が示されており、まさにチームとしての転換期を迎えようとしている。