ハースF１チームは１月10日、ギュンター・シュタイナーのチーム代表退任とともに小松礼雄（こまつ・あやお）の就任を発表。F１で日本人がチーム代表となるのは、トヨタF１の山科忠氏以来15年ぶりのことで、日本国籍のチームや日本企業に買収されたチーム以外では初のケースである。
【動画】アウトから一気に抜き去り６位に浮上！ 角田裕毅がハミルトン相手に見事なオーバーテイク F１のエンジニアになるために渡英して大学で自動車工学を専攻し、2003年にBARに加入すると、2006年にルノー（2012年よりロータス）に移り、2016年には創設されたばかりのハースでチーフ・レースエンジニアに就任、2019年からは技術ディレクターを務めていた東京都出身の47歳は、チームの公式サイトを通して、以下のように声明を発している。
「マネーグラム・ハースF１チームの代表となる機会を得て、当然ながら非常に興奮しています。2016年のチームのサーキットデビュー以来、我々は共にF１での成功に情熱を注いできました。プログラムと様々な競争力のあるオペレーションを指揮し、コース上でのパフォーマンスを向上させる構造を築けることを楽しみにしています」
対して、チーム創設者のジーン・ハース会長は、「ギュンター・シュタイナーの過去10年間の賢明な努力に対して感謝の意を表し、彼の将来の幸運を祈る」と前任者へメッセージを贈るとともに、「我々は幾つかの成功を収めてきたが、組織としてのより広範な目標を達成するためには、一貫して結果を出す必要がある。（中略）アヤオと協力し、我々の可能性を最大限に発揮できることを楽しみにしている。これは、F１で適切に競争したいという私の願望を真に反映している」と、新たなチーム代表に期待を寄せた。
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「マネーグラム・ハースF１チームの代表となる機会を得て、当然ながら非常に興奮しています。2016年のチームのサーキットデビュー以来、我々は共にF１での成功に情熱を注いできました。プログラムと様々な競争力のあるオペレーションを指揮し、コース上でのパフォーマンスを向上させる構造を築けることを楽しみにしています」
対して、チーム創設者のジーン・ハース会長は、「ギュンター・シュタイナーの過去10年間の賢明な努力に対して感謝の意を表し、彼の将来の幸運を祈る」と前任者へメッセージを贈るとともに、「我々は幾つかの成功を収めてきたが、組織としてのより広範な目標を達成するためには、一貫して結果を出す必要がある。（中略）アヤオと協力し、我々の可能性を最大限に発揮できることを楽しみにしている。これは、F１で適切に競争したいという私の願望を真に反映している」と、新たなチーム代表に期待を寄せた。
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