F１第11戦のオーストリア・グランプリは７月９日にスプリントが行なわれ、アルファタウリの角田裕毅は予選から３つ順位を落としての17番手に終わった。

　先に行なわれたフリー走行２回目（FP２）では39周の走行を重ねた角田は、ミディアムタイヤを装着して23周のショートレースに臨んだが、スタート直後にマクラーレン、アストンマーティン勢らに抜かれて順位を落とし、一時は持ち直して挽回するも、その後、チームメイトのピエール・ガスリー、アルファロメオのジョウ・グァンユに抜かれ、そのままフィニッシュとなった。

　スプリントの後、彼はチーム公式サイトを通して、「タフな１日でした。全くペースがなく、他チームと比べてもレベルが違い、車は遅すぎました。全体的にグリップがなく、バランスも週末を通して予測不可能な状態です。データを確認しても、問題を見つけられておらず、これからより深く調べる必要があります」と、終始ネガティブに振り返っている。

　アルファタウリのテクニカルディレクターであるジョディ・エッギントンも、ガスリーがルイス・ハミルトン（メルセデス）との接触もあって15番手に終わったこともあり、「チームとして、非常に残念なレースだった」と失望を露にしながら、「ユウキのスタートは問題なかったが、早い段階でポジションを落とし、挽回することができなかった。彼は、レースが進むにつれ、車のバランスに苦しんだ」とコメントした。
  　チームはSNSで「難しい１日だった」と振り返りながらも、決勝に向けて「リセットし、巻き返しを図る時だ！」「明日は闘争心を剥き出しにする準備ができている」と気持ちを切り替えて臨む意思を示している。だが、厳しいレースとなるのは必至であり、車の改善はもちろん、戦略もいつも以上に重要となるだろう。

　各国メディアの反応を見ると、やはりスプリントでのイタリア・チーム、およびそのドライバーたちに対してはネガティブな印象であり、オランダのF１専門サイト『GRAND PRIX RADIO』は「アルファタウリにとっては残念なスプリントとなり、それはすぐに忘れるべきレースである」と報じ、角田については「ペースが足りなかった。彼が今週末でポイントを獲得したいなら、レース前にこれを解決している必要がある」と綴った。