続いて、６番目は「マクラーレンのルーキーであるオスカー・ピアストリは前評判の高さ通りの活躍を見せるか？」、７番目は「最年長41歳のフェルナンド・アロンソは新天地アストンマーティンでどうなる？」、８番目は「マクラーレンを離れたアンドレアス・ザイドルはザウバー（アルファロメオ）をどう変えるか？」、９番目は「ハースは昨季からの一貫性を維持できるか？」、そして10番目は「アルファタウリの若いドライバーたちは成長を続けられるか？」ということで、以下のように角田裕毅についても言及されている。
  「角田にとってはF１での３シーズン目となるため、勝負の時を迎える。気さくな日本人ドライバーは高い人気を博しているが、今季は新たなチームメイトの存在もあり、よりステップアップが求められる。一方、ニック・デ・フリースのレース経験は豊富だが、F１は別物だ。レッドブル・ジュニアチームの出身ではない彼との契約は、レッドブル首脳陣にとってギャンブルであり、それが報われない場合、ヘルムート・マルコ顧問は別の賭けに打って出ることになる」

　以降、11番目は「ウィリアムズのローガン・サージェントにとって良いルーキーイヤーとなるか？」、12番目は「ウィリアムズはチャンピオンシップ最下位から抜け出せるか？」。13番目からは商業面に話題が移り、「２年目のマイアミGPはどうなる？」、14番目は「スパ・フランコルシャンでのレースは2024年以降も続くか？」、15番目は「F１は中国との関係を復活させるか？」、16番目は「ラスベガスGPは前評判に応えるか？」、17番目は「サッカーのワールドカップを成功させたカタールはF１に何をもたらすか」と続く。

　18番目は「アンドレッティはF１に参戦できるのか？　いつ？」、19番目は「ポルシェ、アウディ、そして他の企業の参戦はどうなる？」と、新規参戦に対する話題。続いて20番目は「シートを失ったドライバー、若い下部カテゴリーのドライバーで、F１への道を見つけるのは？」と、ダニエル・リカルド（レッドブル）、ミック・シューマッハー（メルセデス）、フェリペ・ドルゴビッチ（アストンマーティン）、テオ・プルシェール（アルファロメオ）らの動向に注目している。

　21番目以降はルールに関するもので、「新シーズンは６戦に増えるスプリントの未来は？」、22番目は「タイヤに関するルール変更の影響は？」。これは、予選でドライコンディションの場合、Q１ではハード、Q２ではミディアム、Q３ではソフトと、使用タイヤを指定されることを指す。そして最後は、「F１とFIA（国際自動車連盟）との関係はどう変化する？」という政治面の興味で締められている。

構成●THE DIGEST編集部
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